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usdt支付平台(www.caibao.it):车用DRAM夯 南亚科华邦电乐 第1张 2019年DRAM在各终端产物领域消耗比率

市调机构集邦科技旗下半导体研究处示意,随着自驾品级的提升、5G基础建设的普及等因素,车用影象体未来需求将高速发展,预期未来三年车用DRAM用量的年复合发展率将跨越30%。

台湾DRAM厂南亚科及华邦电在车用影象体市场实力不容小觑,南亚科的利基型DRAM出货已有15%来自车用领域,华邦电凭完整产物组合打下车用前装市场。

集邦指出,以现在自驾水平最高的特斯拉为例,从Tesla Model S/X起全车系搭载8GB DRAM,Model 3搭载车用DRAM容量提高至14GB,下一代车款更将直上20GB,平均用量远胜现在的个人电脑及智慧型手机,预估未来三年车用DRAM用量将以CAGR跨越30%的增幅继续向上。

集邦示意,以现在市面上流通的车辆来盘算,2021年平均一台车的DRAM使用量仅约4GB,虽然相较已往几年发展已十分迅速,但相较笔电与智慧型手机,汽车的总量仍不够大,相较伺服器,DRAM在一台车的搭载容量也不够高,因此以DRAM总消耗量来看,2019年仅占整个市场不到2%的水准。

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考察现在车用影象体市场,产物线的维持以及耐用度的要求远较一样平常商规产物高,主因是汽车使用年限动辄十年起跳,故需保证车用影象体产物生命周期至少七~十年,作为后续后勤维修的考量。但对于DRAM原厂来说,在制程不停转进的同时,制程若何对产物作出历久支持的答应便成为要害决议点。

其次,为因应各国差别的极端天气,车用影象体在温度容忍度上需有更高的临界值,以制止行驶历程有突发故障。最后,对照同规格和容量的车规产物与一样平常商规,两者至少有三成以上的溢价,且价钱也会随着规格与仔细度上升而有倍数上涨的可能。综上所述,只管车用DRAM有高制作难度、高生产成本的挑战,但在高待遇与潜在重大商机的诱因下,也吸引不少供应商努力耕作。

在台厂部份,南亚科除了拥有从DDR到DDR4、LPSDR到LPDDR4X完整的产物组合外,在制程节点上也已大量导入20奈米,且拥有成熟稳固的良率。

整体来看,现在利基型DRAM占营收比重跨越六成,其中又有近15%来自于车用。

华邦电在车用领域深耕跨越十年,只管三大原厂的制程手艺较为领先,但其拥有多数竞争者所不具备的产物线优势,从利基型及行动式DRAM、NOR Flash、SLC NAND、到组合式MCP,产物组合相当完整。依附历久锁定在生意稳固且赢利较高的前装车用市场,华邦电车用相关营业已占影象体总营收10%以上且连续发展。

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